網(wǎng)鏈輸送機(jī)普遍利用于礦山、冶金跟水泥建材等行業(yè)，輸送非粘性的塊狀、粒狀及粉狀物料，重要由傳動(dòng)裝置、頭部星輪、鏈條、運(yùn)輸盤、尾輪裝置跟支架等組成，屬于鏈傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)是兩個(gè)或多個(gè)鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽元件的一種嚙合傳動(dòng)。與帶傳動(dòng)比較有以下優(yōu)點(diǎn)：無(wú)彈性滑動(dòng)跟打滑景象，傳動(dòng)效力高；不須要太大張緊力，作用在軸上的徑向壓力較??；在同樣利用前提下，結(jié)構(gòu)較緊湊；能在高平跟速度較低的情況下工作。然而，網(wǎng)鏈輸送機(jī)自身有一定的毛病：低速重載時(shí)鏈條過(guò)載輕易產(chǎn)生靜強(qiáng)度不足而破斷；因?yàn)闈?rùn)滑后果不好，在運(yùn)行進(jìn)程中輕易使?jié)L子內(nèi)孔及軸局部磨損；鉸鏈磨損造成鏈的伸長(zhǎng)，鏈的節(jié)距增大會(huì)使動(dòng)載荷增加跟個(gè)別零部件破壞或從鏈輪上脫落。網(wǎng)鏈輸送機(jī)作為輸送物料的重要輸送設(shè)備，其機(jī)能的好壞直接影響輸送物料的效力。因?yàn)橐陨厦?，每年企業(yè)要消耗大量的網(wǎng)鏈輸送機(jī)備件，不利于下降生產(chǎn)本錢 ，為此，對(duì)網(wǎng)鏈輸送機(jī)進(jìn)行公道的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，進(jìn)步設(shè)備的堅(jiān)固性跟利用壽命，減少設(shè)備考試率跟工人勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)進(jìn)步輸送設(shè)備作業(yè)率、降落企業(yè)生產(chǎn)本錢存在重要的事實(shí)意思。
1.原網(wǎng)鏈輸送機(jī)鏈條存在的問(wèn)題 某冶煉廠有網(wǎng)鏈輸送機(jī)共6臺(tái)，總長(zhǎng)500m，年產(chǎn)量90~120萬(wàn)t。其鏈條聯(lián)接結(jié)構(gòu)如圖1所示。自投產(chǎn)以來(lái)，網(wǎng)鏈輸送機(jī)常呈現(xiàn)一些問(wèn)題，重要表當(dāng)初：
①滾子、含油軸承套、鋼套及銷軸重大磨損，且不易考試；
②滾子運(yùn)行不機(jī)動(dòng)，與滾子接觸的軌道因磨損生效；
③鏈板軸孔磨損，變形成長(zhǎng)孔，鏈條節(jié)距變長(zhǎng)，且不均勻、錯(cuò)誤稱，產(chǎn)生電機(jī)因過(guò)載而燒毀事變；
④隨著產(chǎn)量的增加，鏈板運(yùn)輸機(jī)的負(fù)載增大，內(nèi)外鏈板因沖擊、過(guò)載，常產(chǎn)生拉斷景象；
⑤鏈條的運(yùn)行軌跡為不規(guī)矩的曲線，軌道曲折變形，軌距產(chǎn)生變更，重大時(shí)還造成網(wǎng)鏈輸送機(jī)出軌等重大事變。
圖1 改進(jìn)前的鏈條結(jié)構(gòu) 因?yàn)樯鲜鰡?wèn)題，網(wǎng)鏈輸送機(jī)常被迫停車考試。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年需對(duì)網(wǎng)鏈輸送機(jī)進(jìn)行一次大修，調(diào)換內(nèi)外鏈板、銷軸、含油軸承套、鋼套跟滾子等備件，備件本錢及考試本錢達(dá)150萬(wàn)元以上，不僅消耗宏大，還增加了考試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降落了輸送設(shè)備的作業(yè)率，不利于企業(yè)的發(fā)展。 2.結(jié)構(gòu)剖析 改進(jìn)前的鏈條聯(lián)接結(jié)構(gòu)：銷軸與鋼套采取過(guò)盈配合，鋼套與含油軸承套之問(wèn)為縫隙配合，含油軸承套與滾子為過(guò)盈配合，內(nèi)外鏈板采取過(guò)盈配合裝置在銷軸上。 這種結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期在低速、重載狀況下工作，當(dāng)滾子鏈元件工作時(shí)，銷軸與鋼套之間、鋼套與含油軸承套之間因?yàn)檩d荷沖擊彼此摩擦，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的輪回后，導(dǎo)致含油軸承套重大磨損，使?jié)L子與含油軸承套產(chǎn)生活動(dòng)，滾子內(nèi)孔與含油軸承套彼此磨損。因?yàn)閮?nèi)外鏈板采取如圖2(a)所示的結(jié)構(gòu)， 輕易磨損， 且軸孔應(yīng)力集中較大，在重載前提下經(jīng)過(guò)一定的沖擊后輕易產(chǎn)生疲勞斷裂，甚至呈現(xiàn)拉斷事變；同時(shí)，內(nèi)外鏈板的磨損使軸孔拉長(zhǎng)，變成不規(guī)矩的長(zhǎng)孔，鏈條節(jié)距變大，且因?yàn)槟p不規(guī)矩， 變大后的節(jié)距不均勻、錯(cuò)誤稱，以致電機(jī)因過(guò)載而燒毀。節(jié)距變大使鏈條總長(zhǎng)伸長(zhǎng)，鏈條的運(yùn)行軌跡為不規(guī)矩的曲線，對(duì)軌道產(chǎn)生較大的推力，造成軌道曲折變形，軌距產(chǎn)生變更，重大時(shí)造成鏈板機(jī)出軌等重大事變。
圖2 改進(jìn)前后的鏈板結(jié)構(gòu) 3.結(jié)構(gòu)改進(jìn) 通過(guò)對(duì)原網(wǎng)鏈輸送機(jī)鏈條結(jié)構(gòu)的剖析，該廠在確保生產(chǎn)才干不變的前提下，對(duì)網(wǎng)鏈輸送機(jī)的鏈條聯(lián)接部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)圖3。
圖3 改進(jìn)后的鏈條結(jié)構(gòu)
(1)用6309型轉(zhuǎn)動(dòng)軸承取代含油軸承套，用壓蓋緊固，并用合成鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
(2)加工再利用已報(bào)廢滾子。對(duì)因內(nèi)孔磨損而報(bào)廢的滾子進(jìn)行車削，熱處理，使內(nèi)孔達(dá)到一定的技巧請(qǐng)求，以便與回轉(zhuǎn)整機(jī)配合利用。
(3)改進(jìn)內(nèi)外鏈板軸孔結(jié)構(gòu)，由原來(lái)的圖2(a)改為圖2(b)情勢(shì)。
(4)改進(jìn)銷軸結(jié)構(gòu)，如圖4所示， 將銷軸與鏈板配合的方軸段車削為圓軸段，并加長(zhǎng)此軸段，使其與鏈板及轉(zhuǎn)動(dòng)軸承匹配。
圖4 改進(jìn)前后的銷軸結(jié)構(gòu) 4.改進(jìn)后的利用后果
(1)采取轉(zhuǎn)動(dòng)軸承后，減少了活動(dòng)中的摩擦阻力，使?jié)L子內(nèi)孔、銷軸跟導(dǎo)軌的磨損明顯降落，從而進(jìn)步了設(shè)備的利用壽命；進(jìn)步了整機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)換性水平，降落了本錢；在購(gòu)進(jìn)備件時(shí)，請(qǐng)求備件品質(zhì)高、價(jià)格低、進(jìn)貨渠道普遍。
(2)采取合成鈣基潤(rùn)滑脂，使軸承在高溫環(huán)境下獲得了良好的潤(rùn)滑后果，同時(shí)還存在良好的隔離作用，避免塵屑進(jìn)入滾子內(nèi)部，影響回轉(zhuǎn)零忤的畸形運(yùn)行。
(3)內(nèi)外鏈板跟銷軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)后， 內(nèi)外部鏈板軸孔應(yīng)力集中減弱，減少了鏈板因受沖擊、過(guò)載被拉斷的頻率，減少了設(shè)備考試量，進(jìn)步了設(shè)備的作業(yè)率，降落了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
(4)通過(guò)對(duì)已報(bào)廢的滾子回收處理，進(jìn)步了資源再利用率，降落了考試進(jìn)程中網(wǎng)鏈輸送機(jī)備件的消耗，達(dá)到了挖潛增效，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 5.其余改進(jìn)方法 隨著科學(xué)技巧的日新月異，已經(jīng)呈現(xiàn)了采取耐熱高溫、耐磨損的新型高分子聚乙烯滾子，其本錢低，噪聲小，調(diào)換便利，能明顯改良工人的操作環(huán)境。
